تغییر جهانی به سمت وسایل نقلیه با انرژی جدید (NEV) دیگر یک روند نیست-این یک ضرورت است. از آنجایی که خودروسازان برای ساخت خودروهای الکتریکی کارآمدتر، قابل اعتمادتر و پایدارتر رقابت می کنند، هر جزء در سیستم قدرت به یک حلقه حیاتی در زنجیره تبدیل می شود. در این میان،شینه های انعطاف پذیر مسیبه عنوان قهرمانان گمنام متمایز شوید: آنها "بزرگراه های انرژی" هستند که جریان های بالایی را بین بسته باتری، اینورتر و موتور منتقل می کنند-بدون آنها یک NEV نمی تواند حرکت کند. اما نکته اینجاست: تولید باسبارهای مسی قابل انعطاف-با کارایی بالا آسان نیست. روشهای جوشکاری سنتی اغلب در برآوردن نیازهای سخت صنعت NEV برای هدایت، استحکام و دوام کوتاهی میکنند. آنجاستدستگاه جوش انتشار HAIFEIراه حل های جوشکاری انتشار HAIFEI به عنوان یک پیشرو در فناوری جوشکاری پیشرفته، برای حل چالش های منحصر به فرد تولید شینه های انعطاف پذیر مسی طراحی شده اند و اطمینان حاصل می کنند که اجزای NEV شما عملکردی پایدار و طولانی- دارند.
چرا شینهای مسی انعطافپذیر برای NEVها-قابل مذاکره نیستند
قبل از اینکه بدانیم چگونه ماشین HAIFEI تولید را متحول می کند، ابتدا دلیل آن را درک کنیمشینه های انعطاف پذیر مسیدر NEV ها ضروری هستند. برخلاف اتومبیلهای بنزینی سنتی-که در آنها انرژی از احتراق سوخت به حرکت مکانیکی جریان مییابد{3}}NEV کاملاً به الکتریسیته متکی هستند. این بدان معناست که هر آمپر جریان از باتری باید به طور موثر به موتور منتقل شود و هر گونه ناکارآمدی (مانند مقاومت بالا در اتصالات) می تواند منجر به کاهش برد، شارژ کندتر یا حتی خرابی قطعات شود.
مس ماده ایده آل برای این کار است. به عنوان یک رسانا، یکی از کمترین مقاومت های مقاومتی را نسبت به هر فلزی دارد که از حداقل اتلاف انرژی در حین انتقال اطمینان حاصل می کند. اما NEV ها فقط به میله های مسی سفت و سخت نیاز ندارند{2}}آنها به انعطاف پذیری نیاز دارند. بستههای باتری، اینورترها و موتورها اغلب در فضاهای تنگ و نامنظم قرار میگیرند.شینه های انعطاف پذیر مسی(ساخته شده از فویل های مسی لایه ای یا نوارهای مسی نازک) می تواند خم شود و با این طرح ها سازگار شود بدون اینکه رسانایی به خطر بیفتد. آنها همچنین ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو را جذب میکنند و از ترکهای استرس در اتصالات لحیم کاری که اتصالات صلب را آزار میدهند، جلوگیری میکنند.
فراتر از NEV ها،شینه های انعطاف پذیر مسیدر برنامههای{0}جریان بالا مانند اینورترهای صنعتی، سیستمهای ذخیره انرژی، و ایستگاههای شارژ الکتریکی استفاده میشوند، اما نقش آنها در NEV بسیار مهم است. برای خودروسازان و تامین کنندگان قطعات، هدف روشن است: تولید شینه هایی که 1) رسانایی بسیار بالایی دارند (مطابق با عملکرد مس پایه)، 2) به اندازه کافی قوی برای تحمل سال ها ارتعاش، و 3) به اندازه کافی برای تولید انبوه سازگار هستند. روشهای جوشکاری سنتی برای برآورده کردن هر سه تلاش میکنند.
محدودیت های جوشکاری سنتی برای شینه های انعطاف پذیر مسی
بیایید در مورد چالش های جوشکاری صحبت کنیمشینه های انعطاف پذیر مسیبا تکنیک های مرسوم به عنوان مثال، جوشکاری نقطهای با فرکانس متوسط-(روش متداول برای اتصالات مسی صلب) نیازمند افزودن پرکننده لحیم کاری به چسباندن مس-به-مس است. در حالی که این برای اتصالات ساده کار می کند، اشکالات عمده ای برای باسبارهای انعطاف پذیر دارد:
- افزایش مقاومت: پرکننده لحیم کاری (اغلب یک آلیاژ مس-نقره) مقاومت بیشتری نسبت به مس خالص دارد. حتی یک لایه نازک می تواند یک "گلوگاه مقاومتی" در شین ایجاد کند که منجر به اتلاف انرژی و ایجاد گرما می شود-دو خطری که NEV ها نمی توانند تحمل کنند.
- شکنندگی: فلزات پرکننده نسبت به مس خالص انعطاف کمتری دارند. با گذشت زمان، با ارتعاش شین در خودرو، اتصال پرکننده ممکن است ترک بخورد و باعث خرابی الکتریکی یا حتی خطرات ایمنی شود.
- ناهماهنگی: جوش نقطه ای به کنترل دقیق حرارت و فشار متکی است، اما رسانایی حرارتی بالای مس به این معنی است که گرما به سرعت دفع می شود. این منجر به جوش های ناهموار، به ویژه برای فویل های مسی لایه ای در شینه های انعطاف پذیر می شود.
گزینه دیگر، جوشکاری اولتراسونیک، برای برخی از کاربردهای مس نازک کار میکند، اما با شینههای ضخیمتر-جریان بالا مشکل دارد. اغلب باعث آسیب سطحی یا اتصال ناقص می شود، که برای قطعات NEV که نیاز به گذراندن ممیزی های کیفیت دقیق دارند (مانند ISO 15500 برای قطعات خودروی الکتریکی) یک مشکل است.
بنابراین، راه حل چیست؟ یک روش جوشکاری که مس را بدون فلزات پرکننده میپیوندد، رسانایی را حفظ میکند و اتصالات انعطافپذیر و بادوام ایجاد میکند. این دقیقاً همان کاری است که جوشکاری انتشار انجام می دهد-ودستگاه جوش انتشار HAIFEIبرای تسلط بر این فرآیند برای شینه های انعطاف پذیر مسی مهندسی شده است.
